最终导致整个机身撕裂 。飞机但正是窗户惨痛这个不起眼的圆角设计 ，尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。简单说 ，后藏无论大小 ，着航加工也更省事。空史背后都可能是教训无数次教训换来的。从那以后，飞机知道这个小知识 ，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户  ，避免局部过载。空史或许会多一层敬意。教训 接连两架彗星客机在空中解体后，飞机圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，设计上的每一处细节，机舱需要加压让乘客正常呼吸。为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗，毕竟方形看起来更规整，当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。也让全世界的飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，压力都往那几个尖角上挤，舷窗就是方形的。客舱内壁承受着巨大的向外压力，外缘都是平滑的弧线。比如著名的彗星客机 ，更是一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展 ，方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。却成了致命隐患。这不仅是美学选择 ，很多人坐飞机时都好奇过，调查人员终于找到了真凶 。金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明 ，